4-тактный ранцевый кусторез

Какой кусторез лучше двухтактный или четырехтактный?

На этот вопрос нет правильного или неправильного ответа. Как у двухтактных, так и у четырехтактных двигателей есть свои плюсы и минусы. Основное различие между ними заключается в том, что двухтактный двигатель производит больше мощности при меньшем расходе топлива, но при этом имеет больше движущихся частей. Четырехтактный двигатель производит меньше энергии, но потребляет меньше топлива и имеет меньше движущихся частей. Это делает его более простым в обслуживании и более надежным, чем двухтактный двигатель.

Есть много факторов, которые следует учитывать при выборе между этими двумя вариантами:

• Стоимость - 4-тактные двигатели дороже 2-тактных. Однако, если вы планируете использовать кусторез для общего пользования или для экономии денег, вы можете купить более дешевую модель, которая сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

• Производительность - 4-тактные двигатели производят больший крутящий момент, чем 2-тактные, что означает, что они лучше подходят для тяжелых работ, таких как валка больших деревьев или чистка щеткой. С другой стороны, двухтактные лучше подходят для небольших работ, таких как уход за двором, потому что они легче и с ними проще обращаться.

• Техническое обслуживание - 2-тактные кусторезы требуют большего обслуживания, чем 4-тактные, что означает, что их не так просто обслуживать с течением времени.

Какой кусторез лучше боковой рюкзак или рюкзак?

Боковой кусторез имеет топливный бак, прикрепленный к боковой части агрегата, что делает его более компактным. Рюкзак больше и имеет собственную раму с колесиками. Их можно передвигать, когда они не используются, а некоторые модели даже складываются для удобства хранения. Однако кусторезы с боковой упаковкой не так удобны, как рюкзаки, потому что они тяжелее и менее эргономичны.

Что такое 4-тактный кусторез?

Четырехтактный кусторез — это кусторез, в котором для питания режущей головки используется четырехтактный двигатель. Типичный 4-тактный кусторез оснащен двигателем, работающим на бензине, хотя некоторые новые модели работают на дизельном топливе или сжиженном газе.

Первый такт четырехтактного двигателя происходит, когда воздух и топливо всасываются в цилиндр через впускной клапан. Второй такт происходит, когда поршень сжимает смесь и нагнетает ее под давлением в выпускное отверстие, где она расширяется и выталкивает выхлопные газы из системы. Третий такт происходит, когда свежий воздух и топливо всасываются через выпускной канал, а четвертый (и последний) такт происходит, когда эта смесь сжимается и выталкивается обратно во впускной канал, где она может повторно сгорать и продолжать обеспечивать мощность. Пока есть Топливо, двигатель работает.