oптовый маленький двигатель

Как подтверждают наши клиенты, двигатели БИЗОН – самые надежные и долговечные в данном сегменте рынка. Неважно, где они используются; будь то при очень низких температурах или в тропическом климате, он может надежно выполнять свою работу. Маленький двигатель имеет компактный размер, простую конструкцию и эффективную работу. При регулярном обслуживании многие тысячи часов работы являются обычным явлением. Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом промышленных двигателей; электростартер и ручной старт, малые бензиновые и дизельные двигатели оптом.

Малые типы двигателей BISON

В настоящее время производятся два типа двигателей: бензиновые двигатели с искровым зажиганием и дизельные двигатели с воспламенением от сжатия . Разница между бензиновыми двигателями и дизельными двигателями заключается в способе подачи и воспламенения топлива. В бензиновом двигателе топливо смешивается с воздухом и затем всасывается в цилиндр в процессе впуска. После того как поршень сжимает топливно-воздушную смесь, искра воспламеняет ее, вызывая возгорание. В дизельном двигателе в двигатель всасывается только воздух, а затем сжимается. Затем дизельный двигатель впрыскивает топливо в горячий сжатый воздух с подходящей и измеримой скоростью, вызывая его воспламенение. В дополнение к обычным бензиновым или дизельным двигателям BISON также предлагает двухтопливные или многотопливные двигатели.

Малые двигатели можно разделить на два типа в зависимости от их технологии: двухтактные и четырехтактные. Большинство из них являются четырехтактными двигателями, а это означает, что для завершения одного цикла требуется четыре хода поршня. Цикл включает в себя четыре различных процесса: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Четырехтактные двигатели используются в большинстве легковых автомобилей, легких грузовиков, средних и больших мотоциклов и газонокосилок. Двухтактные двигатели менее распространены, но они используются в небольших подвесных судовых двигателях и многих ручных ландшафтных инструментах, таких как бензопилы, кусторезы и воздуходувки.

Вы также можете купить горизонтальные или вертикальные двигатели оптом в BISON. В чем разница между двигателем с вертикальным и горизонтальным валом? В горизонтальном двигателе поршень движется вертикально. Если двигатель наклонен или двигатель с горизонтальным валом установлен не вертикально, масло будет перетекать из картера в поршневую камеру. Эти двигатели в основном используются в цепных пилах и воздуходувках. В вертикальном двигателе поршень движется горизонтально. Эти двигатели в основном используются в газонокосилках, кусторезах и небольших культиваторах. Кроме того, существует множество типов валов, таких как конические валы, валы со шпоночными пазами и валы с резьбой.

оптовый китайский высокопроизводительный двигатель от BISON

• Лошадиные силы

  Поскольку производители продолжают представлять новые модели, вы не можете найти двигатель на замену с точно такой же мощностью. В этом случае вам необходимо выбрать самую свежую модель с такими же характеристиками и функциями. Серия двигателей BISON имеет мощность от 2,6 до 18 л.с. и может быть подключена к любому приложению, которое вам может понадобиться. Если вы заменяете электродвигатель бензиновым двигателем, используйте следующую формулу: л.с. бензинового двигателя = л.с. электродвигателя x 1,3. Это связано с тем, что КПД газового двигателя может быть на 30% ниже, чем у электродвигателя. При разработке нового приложения не забудьте выбрать двигатель, который использует до 85 % номинальной мощности. Нежелательно, чтобы двигатель долго работал со 100% нагрузкой, иначе срок его службы значительно сократится. Еще одним фактором, который следует учитывать при выборе бензинового двигателя, является высота над уровнем моря. Из-за пониженного содержания кислорода небольшие двигатели теряют мощность на больших высотах. Это означает, что для компенсации потерь мощности необходим двигатель большего объема.

• Количество цилиндров

  Очень важно покупать оптом двигатели с одинаковым количеством цилиндров. Одноцилиндровый двигатель не может обеспечить такую ​​же мощность и крутящий момент, как двухцилиндровый двигатель V-образного типа, и не может в полной мере раскрыть все возможности вашей машины.

• Коленчатый вал

  Для двигателей с горизонтальным валом следует измерить длину от сальника до конца коленчатого вала. Для двигателей с вертикальным валом необходимо измерить расстояние от монтажного фланца двигателя до конца коленчатого вала, а также необходимо учитывать тип и количество шпоночных канавок, необходимых для вашего применения.

• Метод запуска

  Система обратного запуска активируется шнурком. Тяговый трос приводит во вращение маховик, создавая напряжение, необходимое для зажигания. Электронная система запуска работает от аккумулятора и стартера для запуска двигателя.

• Особенности, которые следует учитывать

• Передаточное число учитывает применение оборудования и частоту вращения двигателя. На большинстве небольших двигателей частота вращения коленчатого вала составляет 3600 оборотов в минуту (об/мин). В некоторых приложениях эта скорость будет слишком высокой. Двигатель с передаточным числом 6:1 имеет коробку передач, интегрированную с коленчатым валом двигателя. Каждые 6 оборотов коленчатого вала коробка передач и вал коробки передач будут вращаться один раз, а конечная мощность составит 600 об/мин. Это позволяет двигателю работать на максимальных оборотах холостого хода, сохраняя при этом полный крутящий момент двигателя.

• При недостаточном количестве масла в картере система низкого уровня масла заземляет устройство зажигания, тем самым останавливая двигатель (или не позволяя ему запуститься).

• Механический регулятор использует шестерни и грузики в картере, чтобы определять скорость и обнаруживать изменения нагрузки, а также регулировать дроссельную заслонку для компенсации.

• Чугунные гильзы цилиндров, поршни и сопутствующие компоненты устойчивы к износу, одновременно снижая расход топлива и продлевая срок службы двигателя.

Детали двигателя и обслуживание

• воздушный фильтр

  

  Воздушный фильтр предотвращает попадание мусора в двигатель и засорение или повреждение важных компонентов. Существует несколько основных типов воздушных фильтров, включая гофрированные бумажные, губчатые и двойные фильтрующие элементы. Если фильтр засорен, двигатель не сможет дышать, что приведет к потере мощности. Фильтр следует регулярно проверять и чистить или заменять.

• Стартовый трос отдачи

  

  Иногда нейлоновый трос пускового механизма рвется.

• Топливопровод

  

  Со временем топливопровод может разорваться, расколоться или засориться. Если вы обнаружите утечку или трещину в топливопроводе, немедленно устраните его, поскольку существует опасность возгорания.

• Свеча зажигания

  

  Существует много различных типов свечей зажигания. Обязательно оборудуйте бензиновый двигатель правильной свечой зажигания.

• Карбюратор

  

  Карбюратор – это как сердце двигателя. Хорошая очистка или техническое обслуживание позволит избежать выхода двигателя из строя из-за проблем с карбюратором. Если у вас возникнут более серьезные проблемы, замените карбюратор.

Благодаря универсальному и долговечному двигателю BISON, какой бы сложной ни была работа, он может стабильно работать и легко запускаться. Благодаря технологии OHV наши двигатели могут максимизировать мощность без ущерба для экономии топлива.