ПН - ПТ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Минимальный заказ | 20 штук |
Платежи | Л/К, Т/Т, О/А, Д/А, Д/П |
Доставка | В течение 15 дней |
Настройка | Доступный |
Дизельный двигатель ЗУБР 15 л.с. представляет собой 4-тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с электростартером, благодаря которому техника легко запускается и выполняет поставленные задачи. Дизельный двигатель 195F разработан и изготовлен с использованием всех высококачественных деталей, что делает двигатель очень долговечным и превосходит большинство доступных сегодня на рынке марок.
Масса двигателя ЗУБР 195Ф 48 кг. Его простая конструкция не вызовет проблем при установке или обслуживании, а в нем используется эффективное воздушное охлаждение, позволяющее активно использовать двигатель даже в жаркую погоду.
BISON 195F с дизельным двигателем отлично подходит для установки на снегоходы, карты, судовые двигатели, генераторы и другую различную технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность и простоту использования. Диаметр цилиндра и тип клапанного механизма делают возможным компактный размер двигателя, а также его можно свободно устанавливать на многие виды малой сельскохозяйственной техники.
Кроме того, коленчатый вал имеет горизонтальное положение, что значительно упрощает конструкцию и установку силового агрегата на шасси. Топливный бак имеет емкость 6,6 литров, и его можно эксплуатировать непрерывно длительное время с одной заправки.
Инженерная модель | БС-195Ф |
Тип | С воздушным охлаждением, одноцилиндровый, 4-тактный |
Мощность двигателя | 15 л.с. |
Отверстие x ход | 95 х 75 мм |
смещение | 531 куб.см |
Коэффициент сжатия | 19:1 |
Система зажигания | Компрессионное горение |
Система запуска | Старт с отдачи / Старт с ключа |
Номинальная скорость вращения | 3000/3600 об/мин |
Объем топливного бака | 5,5 л |
Нерж./вес брутто | 48 кг |
20GP | 180set |
40HQ | 350set |
Дизельный двигатель BISON 195F 15HP работает только на сжатом воздухе. Это поднимает температуру воздуха в цилиндре до такого высокого уровня, что распыленное дизельное топливо, впрыскиваемое в камеру сгорания, самовозгорается. Дизельный двигатель может иметь двухтактный или четырехтактный цикл.
Что может пойти не так с дизельным двигателем 195F 15HP?
Перегрев, пожалуй, самая большая проблема, с которой сталкиваются дизельные двигатели. Слишком сильное нажатие на двигатель является основной причиной перегрева. Это может привести к другим проблемам, среди которых вздутие, деформация или поломка головок цилиндров, расширение поршней, повреждение коленчатого вала и подшипников.