ПН - ПТ 8:00 - 17:00
(86) 136 2576 7514
Минимальный заказ | 20 штук |
Платежи | Л/К, Т/Т, О/А, Д/А, Д/П |
Доставка | В течение 15 дней |
Настройка | Доступный |
Бензиновый двигатель BISON 390cc 188F выдерживает испытания в различных суровых условиях. Бензиновые двигатели просты в обслуживании и эксплуатации. Они также более мощные, чем дизельные двигатели, поэтому их можно использовать для многих целей.
Преимущества бензинового двигателя BISON 390cc 188F:
Улучшите степень сжатия, примените прецизионную конструкцию распределительного вала и конструкцию OHV, чтобы повысить эффективность использования топлива и обеспечить максимальную мощность.
Использование прецизионных деталей двигателя может снизить вибрацию, а использование коленчатого вала, опирающегося на шарикоподшипники, дополнительно повышает устойчивость.
Усовершенствованный распределительный вал и глушитель позволяют снизить общий шум двигателя более чем на 5 дБ.
Датчики уровня масла в двигателе, чугунная гильза цилиндра, высококачественные материалы и методы обработки поверхности повышают безопасность работы на бензине.
Преимущества бензиновых двигателей :
Бензиновые двигатели мощнее электрических.
Они просты в использовании и обслуживании.
Их можно использовать в различных погодных условиях, в отличие от солнечных батарей, которым для работы необходим солнечный свет.
Стоимость доступная по сравнению с солнечными панелями и ветряными турбинами.
Вам не нужно устанавливать блок батарей, потому что они автономны
Их можно быстро и легко запустить, что делает их идеальными для экстренных ситуаций или если вам нужно запустить какое-то оборудование, пока вы находитесь вдали от дома или офиса.
Модель | БС188Ф |
Тип двигателя | 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, OHV |
Выход | 13,0 л.с. |
Диаметр*ход | 88*64 мм |
смещение | 389cc |
Коэффициент сжатия | 8,0:1 |
Максимальная мощность | 9,6 кВт |
Номинальная мощность | 8,6 кВт |
Номинальная скорость | 3000/3600 об/мин |
Система зажигания | Бесконтактное транзисторное зажигание (TCI) |
Стартовая система | Отдача / Электрический запуск |
Емкость моторного масла | 0,6 л |
Емкость топливного бака | 6,5 л |
Размер(Д*Ш*В) | 505*415*475мм |
Вес нетто | 33 кг |
20GP (набор) | 275 |
40HQ (набор) | 690 |
О: Процесс зажигания бензиновых и дизельных двигателей отличается. В процессе сжатия свеча зажигания воспламеняет топливо в бензиновом двигателе. дизельные двигатели не имеют свечей зажигания, а просто используют сильное сжатие для выработки тепла, необходимого для самовоспламенения, также известного как воспламенение от сжатия.
Бензиновые двигатели вращаются быстрее, чем дизельные, отчасти потому, что их поршни, шатуны и коленчатые валы легче (более низкая степень сжатия делает возможной эффективность конструкции), а бензин сгорает быстрее, чем дизель.
Поскольку поршни в бензиновых двигателях, как правило, имеют более короткий ход, чем поршни в дизельных двигателях, время, необходимое поршням в бензиновых двигателях для завершения своего хода, обычно меньше, чем у поршней в дизельных двигателях. Однако более низкая степень сжатия бензиновых двигателей делает бензиновые двигатели менее эффективными, чем дизельные двигатели.
О: При добавлении стабилизатора топлива с надлежащим составом и хранении генератора в прохладном сухом месте бензина в баке может хватить на один год . Однако бензин может засорить карбюратор, если его не использовать или не сливать в течение двух недель.