терминология малых двигателей

Когда мы говорим о « малых двигателях », мы имеем в виду класс двигателей мощностью менее 25 лошадиных сил. Это компактные и эффективные источники энергии, которые питают все виды машин вокруг нас. От кустореза до мотоциклов, от портативных генераторов до садовых тракторов — эти небольшие двигатели играют важную роль в нашей повседневной жизни.

Понимание терминологии малых двигателей имеет решающее значение для всех, кто использует, покупает или ремонтирует машины, оснащенные этими двигателями. Знакомство с этими терминами позволит вам лучше понять, как работают эти двигатели, диагностировать проблемы, эффективно общаться со специалистами по обслуживанию и даже выполнять мелкий ремонт самостоятельно.

В этой статье мы более подробно рассмотрим терминологию малых двигателей. BISON разбивает сложные термины на простые для понимания объяснения. Этот глоссарий станет исчерпывающим руководством как для новичков, так и для опытных энтузиастов.

Типы малых двигателей

• Двухтактный двигатель : этот двигатель совершает один рабочий цикл за два хода поршня всего за один оборот коленчатого вала. Короче говоря, он выполняет всю работу всего за два этапа — впуск, сжатие, сгорание и выпуск, что делает его очень эффективным. Двухтактные двигатели часто можно встретить в таком оборудовании, как цепные пилы и водные мотоциклы.

• Четырехтактный двигатель : в отличие от двухтактного двигателя, этот двигатель завершает рабочий цикл посредством четырех ходов поршня: впуск, сжатие, сгорание (мощность) и выхлоп. По сути, требуется четыре шага, чтобы сделать то, что двухтактный двигатель может сделать всего за два шага. Это снижает расход топлива и снижает выбросы. Четырехтактные двигатели обычно используются в таких изделиях, как кусторезы и автомобили.

• Дизельный двигатель : Дизельные двигатели используют тепло сжатого воздуха для воспламенения топлива. Они известны своей эффективностью и долговечностью. Вы можете найти небольшие дизельные двигатели в некоторых типах генераторов или тяжелой техники.

• Бензиновый двигатель : Бензиновый двигатель, также известный как бензиновый двигатель , использует искровое зажигание для сжигания топлива. Искра от свечи зажигания воспламеняет топливовоздушную смесь в камере сгорания, перемещая поршень вниз и создавая мощность. Маленькие бензиновые двигатели обычно используются в портативных электроинструментах и ​​некоторых транспортных средствах.

• Двигатель с верхним расположением клапанов (OHV) : В двигателе с верхним расположением клапанов клапаны расположены над камерой сгорания в головке блока цилиндров. Такая конструкция обеспечивает более прямое управление клапанами, что приводит к сокращению времени отклика клапанов и повышению эффективности использования топлива. Двигатели OHV широко используются в различной технике, включая автомобили и газонокосилки.

• Двигатель с верхним расположением распредвала (OHC) : Клапаны двигателя с верхним расположением распредвала также расположены в головке блока цилиндров, но распределительный вал, который управляет открытием и закрытием клапанов, также расположен в головке блока цилиндров, а не в блоке цилиндров. Такая конструкция повышает производительность и эффективность двигателя на высоких скоростях. Двигатели OHC обычно встречаются в автомобилях и мотоциклах.

Общие термины для малых двигателей

Эти термины часто используются для описания характеристик и характеристик двигателя. Давайте разберем их:

• Диаметр цилиндра : это относится к диаметру цилиндра двигателя. Это критический фактор, который, наряду с ходом поршня, определяет объем двигателя.

• Степень сжатия : это отношение объема камеры сгорания, когда поршень находится в нижней части своего хода, к объему, когда поршень находится в верхней части своего хода. Более высокая степень сжатия может привести к повышению топливной эффективности и выходной мощности, но может также потребовать топлива с более высоким октановым числом.

• Рабочий объем : это общий объем всех цилиндров двигателя, обычно измеряемый в кубических сантиметрах (куб.см) или литрах (л). Он рассчитывается путем умножения количества цилиндров на площадь цилиндра (в зависимости от диаметра цилиндра) и длину хода поршня. Объем двигателя дает представление о размере и потенциальной мощности двигателя.

• Лошадиная сила : это единица измерения, используемая для обозначения мощности, которую производит двигатель. Одна лошадиная сила эквивалентна мощности, необходимой для поднятия 550 фунтов на один фут за одну секунду. Чем больше мощность двигателя, тем больше работы он может выполнить за определенное время.

• Ход : В контексте двигателей под ходом понимается полный ход поршня по цилиндру в любом направлении. Количество тактов в одном цикле определяет, является ли двигатель двухтактным или четырехтактным.

• Крутящий момент : это крутящая сила, создаваемая двигателем.

шесть систем малых двигателей

Малые газовые двигатели состоят из отдельных систем, которые работают вместе для производства электроэнергии. Любая система состоит из нескольких компонентов. Для двигателей внутреннего сгорания требуется шесть систем: выхлопная, топливная, зажигание, охлаждение, сгорание и смазка.

Вытяжная система

• Выпускной коллектор : Выпускной коллектор собирает выхлопные газы из нескольких цилиндров в одну трубу. Его цель состоит в том, чтобы направить выхлопные газы в одно центральное место, остальную часть выхлопной системы, для безопасного удаления.

• Выхлопная труба : последняя часть выхлопной системы, из которой очищенные и заглушенные выхлопные газы выбрасываются в атмосферу.

• Глушитель : снижает шум. Прикручены болтами или резьбой к двигателю

Топливная система

• Топливная форсунка : Топливные форсунки являются ключевой частью современных двигателей. Они поставляют топливо в цилиндры двигателя точным и распыленным способом, которое затем воспламеняется, приводя в движение двигатель. Для эффективного сгорания форсунка должна подавать топливо в нужное время, в нужном количестве и по правильной схеме.

• Топливный насос : Задача топливного насоса — подавать топливо из бака в двигатель. Он должен подавать топливо под высоким давлением (для систем впрыска топлива) или низким давлением (для карбюраторных систем), чтобы топливо поступало к форсункам или карбюратору равномерно и плавно.

• Топливопровод : Линия, по которой топливо подается из бака в карбюратор.

• Топливный бак : Здесь хранится топливо двигателя. Размер топливного бака часто определяет, как долго двигатель может работать, прежде чем потребуется его дозаправка. Он предназначен для подачи топлива в карбюратор.

Система зажигания

• Аккумулятор : сохраняет электрическую энергию до тех пор, пока она не понадобится для питания устройств.

• Статор : Статор является важнейшим компонентом системы зажигания небольших двигателей. Это часть генератора переменного тока, которая работает вместе с ротором для выработки электроэнергии. В катушке статора используется постоянный магнит для создания магнитного поля для небольшого генератора переменного тока.

• Катушка зажигания : этот компонент является важной частью системы зажигания двигателя. Он преобразует низкое напряжение аккумулятора в тысячи вольт, необходимые для создания электрической искры в свечах зажигания, воспламеняющей топливо.

• Свеча зажигания : Свеча зажигания отвечает за воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания двигателя. Это происходит за счет передачи электрической энергии от системы зажигания, которая создает искру.

• Ручные стартеры : проверните двигатель на высокой скорости, чтобы запустить систему. Содержится в таких продуктах, как бензопилы, газонокосилки и пожиратели сорняков.

Система охлаждения

• Двигатели с воздушным охлаждением . Двигатель с воздушным охлаждением использует циркуляцию воздуха непосредственно над ребрами рассеивания тепла или горячими участками двигателя, охлаждая их и поддерживая температуру двигателя в пределах рабочих температур. 

• Двигатели с жидкостным охлаждением . В двигателе с жидкостным охлаждением используется охлаждающая жидкость (обычно смесь воды и антифриза) для передачи тепла от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.

• Вентиляторы : Большинство небольших двигателей охлаждаются воздухом с помощью вентиляторов, расположенных вне камеры сгорания.

• Маховик : расположен над двигателем. Он имеет металлическую крышку, называемую корпусом вентилятора. Работает как вентилятор. Охладите двигатель.

• Корпус вентилятора : Расположен вокруг маховика. Его цель — направить воздух через корпус вентилятора для охлаждения двигателя.
  

Система смазки

• Масляный поддон : Масляный поддон, также известный как масляный поддон, расположен в нижней части двигателя. Он служит резервуаром для моторного масла. Когда двигатель не работает, масло стекает обратно в поддон, где оно собирается и хранится.

• Масляный насос : Масляный насос является важным компонентом системы смазки двигателя. Его функция — забирать масло из масляного поддона и прокачивать его по двигателю для смазки, охлаждения и очистки движущихся частей.

• Масляный фильтр : Удаляет загрязнения, циркулирующие в масле.

Система сгорания

• Карбюратор : смешивает топливо с воздухом для сгорания.

• Блок цилиндров : Каждый блок цилиндров должен быть отлит в форме, чтобы обеспечить наилучший внешний вид и правильную работу. Внутри блока цилиндров находятся все мелкие детали двигателя. Его внешняя часть рассеивает тепло через ребра из алюминиевого сплава. Одноцилиндровый тип встречается в большинстве небольших двигателей. Однако другие части небольших двигателей имеют много цилиндров; наиболее распространенными являются линейная, оппозитная и V-образная конфигурации.

• Головка блока цилиндров : Многие небольшие двигатели имеют камеру сгорания. Прокладка головки прикреплена к верхней части цилиндра, называемой головкой цилиндра. Свеча зажигания расположена в головке блока цилиндров. 

• Поршень : изготовлен из литой стали или алюминия. Поршень крепится к шатуну посредством пальца и фиксируется стопорными зажимами. Поршень может иметь от одного до трех колец. Эти верхние кольца используются для сжатия. Нижнее кольцо известно как масляное кольцо. Только четырехтактные двигатели имеют маслосъемные кольца. Это кольцо не может вращаться, поскольку штифт внутри кольцевой канавки предотвращает любое вращение.

• Клапаны : Клапаны изготовлены из высококачественной стали и расположены на блоке цилиндров и уплотнении. Впускной и выпускной клапан улучшают поток воздуха в двигателе. Впускной клапан больше выпускного.

• Воздухоочиститель : также известный как воздушный фильтр . Этот компонент очищает воздух, поступающий в двигатель для процесса сгорания. Он удаляет пыль, пыльцу и другие находящиеся в воздухе частицы, которые потенциально могут нанести вред двигателю. Чистый воздушный фильтр гарантирует, что ваш двигатель получит достаточно чистого воздуха для смешивания с топливом для эффективного сгорания.

• Цилиндр : Существует внутренняя стенка, называемая стенкой цилиндра. Он точно подгоняет поршень к обрабатываемому диаметру. Внутренняя стенка очень гладкая, что позволяет поршню и кольцам работать плавно.

• Шатун : Шатун соединяет кривошип с поршнем. Палец запястья прикрепляет поршень к пальцу и фиксируется зажимом. Шатунов может быть один или два. Дно съемное на двухсекционных моделях.

• Прокладка головки блока цилиндров : Между цилиндром и головкой блока цилиндров находится прокладка головки блока цилиндров. Эта прокладка герметизирует цилиндр. Функция прокладки головки блока цилиндров — поддерживать давление внутри камеры сгорания. Этот компонент должен выдерживать высокие температуры.

• Картер : Коленчатый вал — это вращающаяся часть двигателя. Эта деталь находится внутри картера. Картер изменяет движение поршня вверх, вниз и по кругу. Имеет тяжелые противовесы для баланса. Он расположен на цилиндре под углом 90 градусов.

• Распределительный вал : Распределительный вал является ключевой частью двигателя, который контролирует время открытия и закрытия клапанов. Это стержень с множеством лепестков (кулачков), которые при вращении прижимаются к клапанам, пропуская топливо и воздух в камеру сгорания.

• Клапанная пружина : удерживает клапаны закрытыми, обеспечивая плотное уплотнение и поддерживая давление на распределительный вал. Это предотвращает плавание распределительного вала.

Заключение

Понимание терминологии малых двигателей жизненно важно для всех, кто хочет обслуживать, ремонтировать или понимать механизмы, которые приводят в движение многие из наших уличных устройств. Независимо от того, повышаете ли вы эффективность или домовладелец хочет продлить срок службы своей техники, эти идеи, несомненно, окажутся полезными. 

Будучи информированным и уверенным в языке малых двигателей, вы сохраните свое оборудование в хорошем рабочем состоянии.