ПН - ПТ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Минимальный заказ | 20 штук |
Платежи | Аккредитив, телеграфный перевод, открытый перевод, дебетовый перевод, дебетовый перевод |
Доставка | В течение 15 дней |
Настройка | Доступный |
Наиболее распространенное применение шатунов — в двигателях. Шатун BISON является частью поршневого двигателя и соединяет поршень с коленчатым валом. Вместе с кривошипом шатун преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала. Шатун должен передавать сжатие и растяжение поршня. В своей наиболее распространенной форме в двигателе внутреннего сгорания он позволяет поворачиваться на конце поршня и вращаться на конце вала.
Предшественник шатуна — механическое соединительное устройство, используемое в водяной мельнице для преобразования вращательного движения водяного колеса в возвратно-поступательное движение.
Усталость является основной причиной разрушения шатунов, особенно в старых двигателях. Постоянное сжатие во время рабочего хода и постоянное расширение во время такта выпуска, более тысячи раз в минуту, в конечном итоге изнашивают металл, делая его хрупким и в конечном итоге ломающимся.
1. Стук двигателя
Прислушайтесь к стучащему звуку работающего двигателя. Ситуация может ухудшиться, когда двигатель холодный и масло не успеет прогреться и начать тщательно смазывать компоненты. Стук штока поршня — это глухой звук, который усиливается по мере увеличения оборотов двигателя. Когда автомобиль нагревается, стук может все еще присутствовать или может полностью исчезнуть.
2. Низкое давление масла
Проверьте давление масла. Плохой шатун или шатунный подшипник также могут быть причиной низкого давления масла. Если в двигателе есть манометр, признаком низкого давления масла может быть загоревшаяся лампа давления масла или низкое показание давления масла.
3. Чрезмерный расход топлива
Определите, не потребляет ли двигатель слишком много масла. Если двигатель продолжает работать при низком уровне масла, это может быть вызвано повреждением шатуна или подшипника шатуна.
4. Проверка зрения
Единственный надежный способ определить, поврежден ли шатун, — разобрать двигатель и осмотреть шатун, подшипники, поршневые пальцы и коленчатый вал, скользящий вперед и назад между подшипниками шатуна. Очевидно, что это дорогостоящее предложение, но сломанный шатун в любом случае требует полной переборки двигателя.