ПН – ПТ: 8:00 – 17:00.
(86) 159 6789 0123
Минимальный заказ | 20 штук |
Платежи | Л/К, Т/Т, О/А, Д/А, Д/П |
Доставка | В течение 15 дней |
Кастомизация | Доступный |
Распределительный вал представляет собой стержень, который вращается и скользит относительно машины, преобразуя вращательное движение в линейное. Это изменение движения достигается за счет того, что распределительный вал становится все ближе и ближе к вращающемуся валу, когда распределительный вал механически толкается. Эти движущиеся части вала представляют собой кулачки. Линейная дистанция перемещения называется «метанием».
Количество распределительных валов в двигателе может быть разным, в зависимости от компоновки цилиндров и работы клапанов. Поскольку для каждого ряда цилиндров требуется как минимум один распределительный вал, для рядных двигателей требуется только один распределительный вал, а для V-образной компоновки - как минимум два. В некоторых двигателях используются двойные верхние распределительные валы (DOHC), поэтому в двух рядах цилиндров их будет до четырех.
Распределительный вал — это металлический стержень, приводящий в движение двигатель . Есть один или несколько кулачков или кулачков неправильной формы, которые приводят в действие части машины вдоль стержня. Когда вал вращается, большие части лепестков могут приводить в движение рычаги или поршни.
Распредвал использует яйцеобразные «кулачки» для открытия и закрытия клапанов двигателя (по одному кулачку на клапан), а коленчатый вал преобразует «кривошипы» (движение поршней вверх/вниз) во вращательное движение.