ПН - ПТ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Минимальный заказ | 20 штук |
Платежи | Аккредитив, телеграфный перевод, открытый перевод, дебетовый перевод, дебетовый перевод |
Доставка | В течение 15 дней |
Настройка | Доступный |
Воздушно-охлаждаемый бензиновый двигатель 177F с коробкой передач использует охлаждающие ребра или воздух вокруг двигателя для поддержания его в рабочем диапазоне температур. Двигатели с воздушным охлаждением в основном используются в мотоциклах, газонокосилках, генераторах, насосных установках, пильных столах и различных небольших устройствах.
Сигнализация низкого уровня масла в двигателе защищает двигатель от повреждения из-за недостатка масла.
Наклоненное вперед отверстие для впрыска масла обеспечивает удобство и безопасность впрыска масла.
Конструкция с отдачей запускается и проста в эксплуатации.
Встроенный глушитель, хороший эффект шумоподавления.
Малый размер и малый вес: новейшая конструкция и упаковка обеспечивают эффективную погрузку.
Разумная структура и гуманизация: всю машину легко разбирать и собирать, а также легко ремонтировать и заменять детали.
Модель | BS177F |
Тип двигателя | 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, OHV |
Выход | 9.0 л.с. |
Диаметр цилиндра*ход поршня | 77*58мм |
смещение | 270 куб.см |
Степень сжатия | 8.2:1 |
Максимальная мощность | 6.6кВт |
Номинальная мощность | 5.5КВт |
Номинальная скорость | 1800 об/мин |
Система зажигания | Бесконтактное транзисторное зажигание (БТЗ) |
Система запуска | Ручной / Электрический стартер |
Емкость моторного масла | 0,6 л |
Емкость топливного бака | 6.5л |
Размеры (Д*Ш*В) | 390*330*340мм |
Вес нетто | 28 кг |
20GP(набор) | 275 |
40HQ(набор) | 690 |
По сравнению с жидкостными двигателями, двигатели с воздушным охлаждением не требуют водяных насосов, охлаждающей жидкости, шлангов и т. д. Они имеют меньше деталей, легче и не имеют проблем с замерзанием или утечкой охлаждающей жидкости. Для мотоциклов и малой техники двигатели с воздушным охлаждением работают очень хорошо и стоят дешевле.
Как коробка передач работает с двигателем?
Большинство современных коробок передач используются для увеличения крутящего момента при одновременном снижении скорости выходного вала первичного двигателя (например, коленчатого вала двигателя). Это означает, что выходной вал коробки передач вращается с меньшей скоростью, чем входной вал, и это снижение скорости создает механическое преимущество, увеличивая крутящий момент